Mejoras en la construcción de camisas de cilindro de motores de combustión interna ciclo diesel

Resumen

El análisis del sistema tribológico pistón-segmentos-cilindro durante el funcionamiento de un motor de combustión, permitió valorar las características, mediante el empleo de métodos de ingeniería usados en el mundo, para calcular las tasas de desgaste y otros parámetros resultantes en cada uno de los componentes del sistema antes mencionado. Se definió la camisa de cilindro, como elemento fundamental de los usados en el sistema tribológico y se analizaron las características metalográficas predominantes en su construcción actual de aleaciones de hierro fundido gris con matriz perlítica, lo que permitió proponer una nueva aleación con matriz bainítica que brindara una mayor resistencia al desgaste. Para demostrar el rendimiento de este nuevo producto propuesto se llevó a cabo una técnica experimental basada en el ensayo dinamométrico de un motor de combustión interna ciclo diesel Scania de 150 kW, sometido a plena carga durante 500 h con 30 % de crecimiento de potencia. Posterior a la prueba, las camisas de cilindro fueron dimensionadas simultáneamente con los segmentos y pistones y como resultado se observó que el material propuesto con una aleación de matriz bainítica tuvo una mejor respuesta al desgaste en comparación con el material de matriz perlítica, inclusive con una mejor estabilidad dimensional. Los segmentos de pistones tuvieron un desgaste similar en ambos materiales. Las conclusiones del trabajo muestran los detalles de los resultados alcanzados durante la investigación.